La reputación de Toyota super-mini ha sido raspar el paso del tiempo, pero fue muy alabado, cuando el Yaris original fue lanzado por el acabado de los últimos diez años. A lo largo del año 1997, el tiempo de la teoría de la diversión variedad fue lanzado por primera vez, la versión se le ofreció un pequeño coche aquiescente brillantemente hecho con guía de la moda, un interior innovador, parece casa amplia y luminosa a los compradores. El nuevo Yaris era lo suficientemente potente como para hacer algunas ventas importantes y haciendo las rondas de el mejor coche en Europa también. La escalera del motor Toyota Yaris consta de dos motores de gasolina con un motor diesel.
El 68bhp de baja potencia, motor de tres cilindros de gasolina VVT de 1.0 litros es la fácil, pero es asegurar el 98bhp El VVT 1,33 litros voy a conseguir el mayor número de ventas. El motor diesel Toyota Yaris es el más eficiente en el consumo de combustible; viene con todo el 89bhp 1.4 litros D4-D. Toyota promete orgullosamente 11,7 segundos para el sprint al 0-62 mph 1: Motor de gasolina VVTi 33 litros y 10,8 segundos para el motor diesel D4-D de 1.4 litros.
El mercado del Reino de los 1.4 litros D4 D es 72.4mpg y CO2 salidas sorprendentes sólo 104g/km. El VVT 1,33 litros mantiene el mercado del Reino de 52.3mpg junto con las emisiones de dióxido de carbono son sólo 123 g/km.
El híbrido de variación tiene excelente cantidad de resultado combinado 80.7mpg ciclo y CO2 de 79 g/km. El comienzo de la nueva versión del Yaris fue diseñado para recuperar las tierras que se vendió a principios de la competencia. Desde Toyota, el Yaris se ha convertido en el principal vehículo para ser accionado por el motor del vehículo híbrido. Para dar una nueva mirada a el Yaris, extened la nariz y alrededor del capó se ha instalado, el coche también se ha bajado y aplanado, y la vida se describe de una manera más razonable.
De acuerdo con Toyota, que han dedicado el 65% de la longitud del coche a la casa de campo, lo que hace que sea más abierto que sus predecesores. Por primera vez en los anales de la Yaris, el dispositivo central bitácora armario sigue siendo movido detrás del volante, pero por el costo de perder el velocímetro figura-en-un-espejo. Sin lugar a dudas, era muy impresionante y muy seductor. El guión, además se ha aumentado y disminuido en 40 mm en comparación con la versión anterior.