En primer lugar, con el fin de reducir las emisiones de gases de escape para satisfacer las necesidades de los distintos países, recirculación de gases de escape (EGR o) es un sistema que está ahora comúnmente instalado en vehículos en todo el mundo. La tecnología ha estado en uso durante muchas décadas, y su función principal es reducir el porcentaje de gases de óxido nitroso escapes de los vehículos venenosas.

Todos los motores de los vehículos que funcionan con combustibles convencionales producen los óxidos de nitrógeno como parte del proceso de combustión, sin embargo, este es un proceso químico y las proporciones relativas dependen de un número de factores. Uno de los principales de ellos es la temperatura real a la cual la mezcla de aire y combustible se quema en los cilindros del motor. Como regla general, cuanto mayor sea la temperatura, mayor es el porcentaje de óxidos de nitrógeno que se producen. Para contrarrestar esto, hace muchos años, los fabricantes de vehículos han comenzado a estudiar formas de reducir la quemadura de leve.



Uno de los métodos más simples se encontró de recirculación de gases de escape. La idea básica es que una cantidad de los gases de escape producidos por un motor se inyecta en el cilindro antes del siguiente ciclo de cocción, y luego enfriar la mezcla ligeramente. Esto parecía ser una solución ideal, y de hecho todavía se utiliza en la mayoría de los motores modernos. Los primeros sistemas eran crudo y simplemente utilizan una válvula mecánica y la conexión. Esto ha causado una serie de cuestiones, incluida la mala operación del motor a velocidades bajas y dificultades de arranque. Los sistemas modernos, sin embargo, utilizan controles electrónicos sofisticados para optimizar el rendimiento.

Así, todo parece perfecto. Excepto, por supuesto, todavía hay problemas graves. Intrínsecamente, sistemas EGR son ineficientes y disminuyen el rendimiento y aumentan el consumo de combustible. No hay forma de evitar esto, como la forma en la que funciona un sistema de EGR significa que la combustión del combustible debe ser un poco menos eficiente que ideal. Para la mayoría de los conductores, sin embargo, el principal problema es el de la fiabilidad. El sistema significa poner al menos una válvula en el sistema de escape cerca del motor. Temperaturas sustanciales - y los cambios sustanciales en la temperatura - son algo que no se puede cambiar y esto repercute en la fiabilidad. Irónicamente, la electrónica modernos utilizados para controlar los sistemas EGR y las características generales del motor son de hecho capaces en muchos casos para permitir que un motor funcione a un nivel de eficiencia que de EGR no es necesario, con el fin de reducir el las emisiones para cumplir con las normas.

Teniendo en cuenta lo anterior, la pregunta obvia es por qué los fabricantes siguen utilizando estos sistemas. Como suele suceder, la respuesta es 'economías de escala'. Autos y camionetas deben ser fabricados para ser vendidos a través de una amplia gama de mercados, donde factores como la calidad de los combustibles y el clima pueden variar significativamente. Dado que las existencias de vehículos se envían a los diferentes mercados a menudo después de la producción, en función de la demanda, una "talla única" política tiene mucho sentido. Del mismo modo, los ajustes menos precisas de gestión del motor son aceptables así que el tiempo y el dinero se guardan.

Para el usuario final eficaz, sin embargo, la situación es diferente. Suponiendo un vehículo es principalmente va a ser utilizado en un país determinado, es muy posible para un sistema EGR para ser retirado y el ordenador de gestión del motor para ser reprogramado con precisión para asegurar un excelente rendimiento - resultando en beneficios términos de rendimiento y economía. La mayoría de las personas no se molestan con este procedimiento a menos que haya un problema con el sistema EGR. Sin embargo, si eso llegara a suceder, sin duda es una opción vale la pena investigar. Sin embargo, tenga cuidado. La simple eliminación de la parte infractora nunca es suficiente, y podría causar graves daños a largo plazo. La reprogramación correcta del sistema de gestión del motor del vehículo es esencial. Hecho correctamente, la eliminación de EGR es sin dolor!