Durante la mayor parte de los 50 años, las palabras "Honda" y "calidad" fueron juntos como el pan y la mantequilla. Desde el principio, Honda sabía que el rígido control de calidad es fundamental para el éxito. Así que imagínate la sorpresa del restaurador moto clásica Charlie O'Hanlon cuando abrió este 1971 Honda CB450 K4 y descubrió que estaba partes del día en que salió de la fábrica falta. Hace años, el dueño original de esta moto dejó en motocicletas San Francisco taller de restauración de época Charlie, la casa de Charlie, quejándose de una transmisión que cambia de dolor. Charlie dio un ir otra vez, y cuando su tiro es nuevo en la carretera parecía la transmisión funcione correctamente. Algún tiempo después, un nuevo propietario se presentó con la moto, frustrado porque no podía encontrar la primera o segunda marcha se compromete. Es un estado de otro modo de aspecto agradable y de bajo kilometraje coche, pero el dueño no podía permitirse el lujo de haber quitado la caja de cambios, por lo que Charlie se ofreció a comprar la moto de él. Cinco años pasaron, y el CB450 reunieron el polvo en la parte trasera de la tienda para Charlie.

No hace mucho tiempo, Bob Lee apareció en la casa de Charlie, arrastrando a lo largo de una CB450 principios de los setenta había comprado en eBay como un proyecto de restauración. A medida que estas cosas van a menudo también, la moto no valía la pena la restauración: "Es 'era chatarra oxidada", recuerda Charlie. "Mostré esta moto a Bob y llegaron a un acuerdo. Tomé la moto a eBay y Bob dio un crédito por las pocas cosas que podría utilizar fuera de él, entonces Bob vendió esta moto con el acuerdo de que me gustaría resolver el . problema para él no quería una perforación concours restauración completa, por lo que acordó una "restauración con moderación 'con mejoras de rendimiento" Dentro de la CB450:. Después de que Charlie y Bob han trabajado los detalles de lo que había que hacer para este CB450 , Charlie comenzó a romper el motor y la transmisión. "Participé en la transmisión y tengo una verdadera sorpresa", recuerda Charlie. "Artes de Racing ante un árbol, y no debe haber un casquillo de bronce en el centro del engranaje para mantenerlo alineado Cuando tomé el lado de la transmisión, la zarza no estaba allí - Yo no lo podía creer .. Recuerde, esto fue una baja bicicleta de kilometraje y la transmisión nunca se habían abierto antes. debería haber hecho el día después de una fiesta importante ".



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