2013 Nissan 370Z Coupé y Roadster se construyen para los entusiastas de la conducción involucrados. El 370Z tiene un motor V6 de canto dulce, perfectamente lisa que cambia de transmisión manual, y una gran cabina mirando. 2013 Nissan 370Z Coupe tiene un precio en línea con el motor V8 de Chevy Camaro y Ford Mustang GT, mientras que muchos propietarios 370Z sienten que sus coches se alinean con los titanes como el Audi TT, Porsche Cayman y el BMW Z4. Al final, las comparaciones parecen irrelevantes, ya que no hay realmente sólo una Z-coche.
Nissan 370Z ha ido en gran parte sin cambios para 2014, a excepción de algunos cambios cosméticos a la Nismo. Las razones para amar el 370Z es que se trata de crear una imagen impresionante de los coches que vienen con un precio asequible con el rendimiento, manejo y buscar super-afilada.
Biplaza auto deportivo Nissan 370Z está disponible como un coupé hatchback o de fibra suave (Roadster). Hay tres niveles de equipamiento: base, Touring y sólo coupe Nismo. Seleccionar base o Touring en uno de los ocho colores deportes. El Nismo sólo está disponible en cuatro colores.
A excepción de la Nismo, cada 2014 Nissan 370Z está propulsado por un motor V6 de 3.7 litros que produce 332 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torque. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar, y si se opta por el modelo Touring, se obtiene SynchroRev Match, que blips el acelerador de forma automática durante una marcha inferior para proporcionar movimientos consistentes y rápidos. Una automática de siete velocidades con levas de cambio es opcional, y viene con un programa de su rev-juego.
En las pruebas de rendimiento Edmunds, un coupé 370Z con el paquete Sport y transmisión manual acelera de cero a 60 mph en sólo 5,1 segundos, mientras que el Roadster más pesado hizo en 5,5 segundos.
Modelo 370Z Nismo tiene una versión especialmente afinado del mismo motor V6 que produce 350 caballos de fuerza y 276 lb-pie de torsión. El manual de seis velocidades con SynchroRev Match es la única transmisión ofrecida. Hemos probado un par Nismos. El coche de la prueba un mejor rendimiento de los dos ofrecía ninguna mejora en la aceleración de 0-60 mph que el estándar 370Z, mientras que otro, tal vez debido a la naturaleza engañosa de lanzamiento de Z en una pista, que en realidad era más lento de lo 5, 4 segundos. La EPA no evaluó por separado la economía de combustible del Nismo.
El equipamiento de seguridad estándar en el 370Z Coupé y Roadster cubre todas las bases modernas, con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags frontales y laterales, y, en los airbags de los modelos coupé y NISMO, laterales tipo cortina. Cada 2013 Nissan 370Z viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad y bolsas de aire laterales. El coupé consigue airbags laterales de cortina, airbags laterales, mientras que el Roadster se extienden hacia arriba para protección de la cabeza. La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS) las pruebas de choque no son en el 2014 Nissan 370Z.