La Ducati 1098 es una moto deportiva fabricada por la empresa italiana de motocicletas Ducati desde 2007 Hubo tres versiones diferentes, llamados el 1098, 1098S y 1098R. Los dos primeros modelos fueron reemplazados por un modelo sucesor, el 1198, que fue introducido en 2009, los 1.098 acciones más elementos de diseño con el más viejo 998 que con su predecesor, el 999, como faros colocados horizontalmente y un sistema no integrado de escape. Otro remanente de su patrimonio 916/998 es el basculante monobrazo. Este retorno a un diseño más tradicional Ducati ha sido bien acogida por muchos fans de Ducati que criticaron el diseño de la Ducati 999 S 1098/1098/1098 R estaban disponibles en negro, rojo, amarillo, y una edición especial 1098S en la bandera nacional italiana colores rojo, blanco y verde llamado Tricolore. El 1098 fue diseñado por el diseñador de Ducati, Giandrea Fabbro.The 1098/1098 S hace un fabricante alegó 160 CV, 90,4 libras · pie de torque, y un peso de 173 kg (380 libras). El tiempo de 0-60 mph es menos de 3,0 segundos y la velocidad máxima se estima en 180 mph. La 1098 R hace un fabricante alegó 180 CV, 98,8 libras · pie de torque. Todas estas cifras dan el 1098 la proporción más alta de par-a-peso de cualquier moto deportiva de producción jamás se ha hecho.

Con el lanzamiento de la 1098, Ducati ha creado un gran revuelo, no sólo con los jinetes de la carretera, sino también en el mundo de las carreras, especialmente el Campeonato del Mundo de Superbikes. En un intento de nivelar el campo de juego, reglamentos WSBK prevén concesiones a las motocicletas en función del número de cilindros en el diseño del motor. Cuantos menos cilindros, más concesiones, y con sus dos cilindros V-twin diseñar Ducati fue capaz de sacar provecho de muchas de estas concesiones. Ducati argumentó que el actual motor estaba al final de su vida útil y que sería demasiado caro para mantener el 999 competitivo. Las reglas WSBK 2007 limita los motores V-twin a 1000 cc, por lo Ducati efectivamente no tenía la garantía de que el 1098 era elegible para el ingreso en la categoría reina.



Antes de soltar el 1098, las presiones Ducati FIM para actualizar las reglas WSBK para dar cabida a su nueva moto, amenazando con retirarse de la competencia WSBK si no se cambiaron las reglas. Otros fabricantes no estaban contentos de correr una bicicleta con un motor más grande, sobre todo cuando esa moto pertenecía a Ducati, que ha dominado históricamente la competencia WSBK, y Suzuki incluso amenazó con retirarse si ha cambiado las reglas. Ducati prevaleció cuando, en junio de 2007, la FIM ha anunciado que el límite de capacidad del motor aumentaría a 1.200 cc para el 2008, pero este aumento en el desplazamiento no fue concedida sin concesiones por Ducati. Con el nuevo máximo desplazamiento de 1200 cc de dos cilindros de su concesión, los modificaciones del motor adicionales permitidos máquinas de dos cilindros se rindieron.

Ducati ganó el Campeonato del Mundo de Superbike 2008 con su 1098 R, junto con el Campeonato Británico de Superbikes 2008 Ducati ha ganado 13 campeonatos del mundo desde que el Campeonato del Mundo de Superbike se fundó en 1988, y se aseguró el título de constructores para el 15 tiempo. Para 2009, Ducati tomó el pasado éxito del 1098 y cambió para honrar una leyenda de las carreras y para mejorar el rendimiento de la Superbike. Los cambios clave incluyen una actualización en un motor de 180 caballos de fuerza 90 ° V-Twin "Testastretta Evoluzione", y la inclusión del Control de Tracción Ducati para un mejor manejo. La versión más común de la moto se llama "I 1098-1009", que viene con el carenado tradicional Ducati roja, chasis negro, y blanco sub-bastidor. Las llantas son de oro.

La razón principal de Ducati para remodelar esta moto fue para celebrar la victoria de Troy Bayliss 2008 Campeonato del Mundo de Superbike temporada de equitación para Ducati, después de lo cual se retiró. Ducati construyó el remodelado 1098 para saludar a la carrera de Bayliss y sus tres campeonatos del mundo. Es también permitió Ducati para vender algunos modelos de 1098 en un esquema de color muy similar al movimiento Bayliss 'utilizado durante sus carreras exitosas en el Gran Premio de 2008, así como su número "21" en el lado. Este modelo se denomina adecuadamente "Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition". De acuerdo con Ducati, se fabricaron sólo 500 unidades de esta nueva moto. Otras adiciones a la 1098 R Bayliss LE incluyen carbono escudo térmico de fibra en las ruedas de escape y 5 radios.