Según Eurasia Capital, con sede en Hong Kong, aunque el coche con gasolina y diesel y otros vehículos siguen dominando gran parte de la cuota de mercado de los coches, es muy probable que las ventas globales de los que se ejecutan en los combustibles alternativos se acelerará significativamente en los próximos diez años, según un informe elaborado por los combustibles del Instituto titulado "Auto del Mañana: ¿Qué vamos a conducir en 2023"
Los vehículos ligeros como vehículos particulares y camiones pequeños seguirán siendo dominado por la gasolina, pero pueden caer 93% en 2012 al 82% en 2023, mientras que los vehículos medianos y pesados, como autobuses y camiones continuarán siendo dominado por diesel y representar 94% de los vehículos comerciales de la flota en 2023.
"En la superficie, las mejoras parecen ser relativamente modesto, sobre todo si tenemos en cuenta cuántos vehículos están en uso en nuestras carreteras, pero cuando nos fijamos en la cantidad y la rapidez con diesel ha pasado de ser considerado como un combustible para los camiones pesados a una que alimenta Performance Coches, así como coche pequeño de la ciudad, muestra que las actitudes del consumidor se pueden cambiar ", dijo un analista de la industria con Eurasia Capital Verde dijo.
Eurasia capital cree que la transición a un punto en que los combustibles alternativos guían la mayoría de los vehículos pueden pasar décadas, pero dice que con los combustibles fósiles son más difíciles de eliminar que antes, los avances en la tecnología de baterías y la proliferación de biocombustibles, de combustión más limpia, el proceso es inevitable.
"Los combustibles fósiles son mucho más caros para extraer de lo que eran y que vuelve a plasmarse en el precio, así que es sólo cuestión de tiempo antes de que los biocombustibles son más ampliamente disponibles y son capaces de competir en precio", concluyó el analista Eurasia capital.
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