Accesorios de la motocicleta son características y accesorios seleccionados por el propietario de una motocicleta para mejorar la seguridad, el rendimiento o la comodidad, y pueden incluir cualquier cosa, desde la electrónica móvil a sidecars y remolques. Un accesorio puede ser añadido en la fábrica por el fabricante de equipo original o comprado e instalado por el dueño de post-venta como productos en el mercado secundario. Hoy, estoy feliz de hablar algo acerca de accesorios de motos con todos ustedes!
Cascos: La más importante de las carcasas de plástico o fibra de vidrio que cubren partes de la motocicleta es el "carenado". En la práctica, esto casi podría combinar a la perfección con los paneles del motor o cubiertas de la rueda/guardabarros. Estos sistemas actúan para proteger al piloto de algunos o todos de las veces, se puede mejorar la aerodinámica (reducción de la resistencia), y son un importante elemento de diseño. Carenados modernos, en su mayoría diseñados específicamente para cada moto y del equipamiento original por el fabricante, han eliminado las deficiencias aerodinámicas y estructurales del primer add-on carenados. Tanto tourer versiones deporte y mejorar el confort del piloto en un clima frío y mojado y también versiones de "bikini" proteger la región inguinal vulnerables a la infiltración de agua.
Windscreem: También llamado parabrisas o pantallas, parabrisas pueden ser construidos en un carenado o unirse a una motocicleta sin carenado lo contrario. Por lo general son de plástico acrílico de alto impacto transparente. Ellos pueden ser conformados específicamente para el flujo de aire directo sobre o alrededor de la cabeza del piloto, incluso si son mucho más corto que el conductor sentado. La última variante, introducido en el 1986 BMW K100LT pero cada vez más común, es controlada eléctricamente ajuste de altura. Calefacción: Desde motocicletas carecen de control climático o la protección adecuada contra el viento, algunos fabricantes ofrecen asientos con calefacción y agarres para aliviar el malestar de las bajas temperaturas experimentadas durante la conducción nocturna o los meses más fríos. También se pueden añadir como una posterior de accesorios y son alimentados por el sistema eléctrico de la moto.
Alforjas (alforjas): bicicletas de paseo modernos tienen a menudo el equipaje o maletas montadas de serie o disponibles como opciones. Son normalmente en pares, pero se pueden usar individually.Panniers montaje en ambos lados de la parte trasera de la motocicleta debajo de aproximadamente (pero no interfieren con) la posición sentada del pasajero. Bolsas "duro" generalmente disponibles en un plástico moldeado por inyección, tales como ABS y alforjas "suaves" están disponibles en algún tipo de textil (por ejemplo, Cordura) o de cuero. Alforjas son casi siempre desmontable y con frecuencia con llave, tanto en su instalación y su cierre. Bolsas Maleta-como, de carga lateral, que son ideales para el transporte de ropa en habitaciones de hotel, mientras que las bolsas duro de carga superior son más adecuados para ir de compras.
Deslizadores marco: deslizadores marco, también llamados protectores marco, protectores de carenado, o estrangulaciones, son un accesorio utilizado en bicicletas de carretera con el fin de mantener los carenados laterales de bicicletas y componentes internos en el caso de un accidente, o prevenir el daño de las prácticas dumping (caída) de la moto. Están hechas de plásticos tales como Delrin, acetal o nylon, o, a veces de aluminio. Los deslizadores marco son generalmente ubicados e instalados en los pernos del motor en los carenados laterales izquierdo y derecho. En la misma línea, los cursores veces se agregan a la barra de la bici termina, y para delanteros o traseros ejes, llamados controles deslizantes de la horquilla y deslizadores basculante carrete. Estos proporcionan un potencial de reducción de daños para los componentes de la suspensión, las ruedas y otras partes en contacto con el suelo antes de que el resto de la moto. Bares Crash: Crash tienen como objetivo proteger los motores de motocicleta y los cascos y se cree que para proteger al piloto. El Informe Hurt (1981) señaló que "Crash bares no son una contramedida lesión efectiva, la reducción de la lesión en el tobillo-pie es equilibrada por aumento de lesiones en la parte superior del muslo de la pierna, la rodilla y la pierna." Son menos popular de lo que solían ser, motores vulnerables y carenados veces protegida Sliders lugar.