El FJR1300 fue introducida en Europa en el año 2001 antes de llegar a América del Norte en 2002, con la designación del año modelo 2003, y ofrece solamente en la versión sin ABS. El modelo 2003 ha ganado varios premios en la categoría Sport Touring de varios magazines.The 2004 modelos de América del Norte incluyen tanto una versión no-ABS con pinzas de freno azules tradicionales anodizado y una nueva versión ABS. Otros filtros incluyen una actualización de las tasas de interrupción, de 320 mm de discos de freno delanteros y un bolsillo pequeño carenado para items.The 2005 años modelo norteamericano se mantuvo sin cambios estructuralmente con un no-ABS y ABS model.In 2006, los Estados Unidos y el resto de los años modelo mundo sincronizado con la introducción de lo que se conoce como la versión de "Gen-II" de la máquina. Los cambios de diseño incluyen cambios significativos en el brazo de arrastre, un radiador curvado que tiene un área superficial más grande, los cambios en la instrumentación, un alternador mejorado y una atención significativa al flujo de aire cambia para hacer frente a problemas de sobrecalentamiento reportados en años anteriores. Yamaha añadió rejillas de ventilación ajustables a la FJR1300, permitiendo al piloto de avión más cerca o lejos del cuerpo directamente.

Desde el año 2006 los modelos de ABS y frenos vinculados convirtió en estándar. Además, el modelo se introdujo FJR1300AS que contó con una transmisión semi-automática. La variante de AE ​​se interrumpió en 2010, aunque el modelo AS no ha dejado de ser vendidos en los mercados fuera de los Estados Unidos y Canada.For de 2007, hemos hecho algunos cambios muy menores a la ECU para abordar los problemas potenciales asociados a los cambios de altitud en determinadas circunstancias. En 2008, se realizaron cambios del acelerador "sentir", para mejorar la baja velocidad de encendido/apagado transiciones del acelerador. Además de Yamaha cambiado de proveedor para el sistema ABS. Parámetros adicionales del control del acelerador se introdujeron en 2009 model.The FJR1300 utiliza una transmisión manual de cinco velocidades con close-ratio de apalancamiento. Transmisión final se realiza a través del eje, encerrado dentro de la horquilla trasera, que tiene suspensión monoamortiguador con mando a distancia Ajuste rápido precarga ajustable de dos posiciones.



El FJR1300 tiene una de 12 voltios, estándar de sistema eléctrico de masa negativa. Los modelos 2006 y posteriores tienen un fusionados cambiaron cigarrillos enchufe para accesorios de estilo más ligero en la guantera cierre centralizado izquierda. El modelo americano 2003 no tiene una guantera o toma de corriente eléctrica; mientras que modelos de los años 2004 y 2005 tienen cajas de guantes, no incluir la toma de corriente. Además, en los modelos 2006 y posteriores tienen alternadores más grandes y por lo tanto puede soportar accesorios eléctricos más que sus predecesores. El FJR1300 tiene una pantalla ajustado eléctricamente controlado por un interruptor en el manillar. Por defecto el escudo vuelve a su posición más baja cuando la llave se apaga, pero algunos pilotos optan por desactivar el "retorno". Una serie de nuevas características se han añadido a partir del año modelo 2006, incluyendo un sistema de flujo de aire piloto ajustable.

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