Los costos de los vehículos de lujo que se venden en más alto grado muy rápidamente si se tienen en seguimiento de gastos de impuestos de $ 50.000, y la preparación distribuidor costos. Normalmente, esto no es un problema ya que el cliente que compra un vehículo con esta fama puede manejar el precio grande. Aún así, las compañías automotrices han descubierto que no existe un mercado para el "nivel de entrada" vehículos de lujo para arriba-y-venir los compradores que quieren el título sin tener que pagar el costo exorbitante. La situación para los fabricantes de automóviles no hace agua por debajo del rango de operación, en lugar de dar sin diluir su valor un coche que mantiene la carpa. Un coche que ha llenado de manera efectiva esa norma es el Jaguar X-Type, el foco de las críticas.

Es cierto, soy parcial a la compra de los coches americanos, incluso a través de la buena y de la industria automotriz estadounidense mal. Sin embargo, estoy fascinado por los cambios que se producen en los vehículos en todo el planeta como me di cuenta de que en algún momento estos cambios se incorporarán en los automóviles cruzar carreteras con nosotros. Una de las características que he visto crecer más común es el uso de empujar la rueda para los vehículos con energía. Subaru, durante años, ha proporcionado a las cuatro ruedas a través de su versión en línea, pero algunos coches - nacionales o extranjeros - han construido lo que se ha convertido en todo el mundo de los SUV.



En 2002 Jaguar lanzó su primer coche de cuatro ruedas de coche del automóvil, el sedán apretado X-Type. Como unidad de la serie "recompensa" a las cuatro ruedas fue creado supuestamente dando el X-Type una ventaja sobre la mayoría de los oponentes. Por desgracia, no funciona de esa manera.

El X Type inicial realizada rivalidad mal. Informes dados a conocer, dijo que el coche era demasiado bajo, menos fiables, en lugar de tan fuerte como otros vehículos de su categoría. Para el año 2006, se han introducido en estos cambios y contener hasta mil cambia parte en la versión inicial.

Si usted compra un Tipo-X, sólo hay un motor que acompaña al coche: a 24 válvulas 6 3.0LV emparejado con una automática de cinco velocidades, el motor echa una buena 227hp, tal vez no está mal para un vehículo de Con un peso de poco más de 3.500 libras.

El interior es atípica Jaguar: maravilloso. Completado cromo, madera Sapele bronce y cuero citas realmente hacen el coche X-Type maravilloso para mirar alrededor del exterior con el interior. Características interiores incluyen un estándar Alpine - empresa registrada, el sistema de 10 altavoces, altavoces de 320 vatios; 8 posiciones del asiento eléctrico del conductor ajustable; inclinación/crucero; toda la electricidad; son algunos de los stand-out del X-Type. Para la extravagancia última versión Vanden Plas, antes sólo estaban disponibles en grandes Jaguar, está disponible hoy en el X-Type.

Para el exterior, el control de tracción se asoció con el programa para la tracción en las cuatro ruedas ofrece un grado óptimo de frenado y el manejo de la operación. Por supuesto, uno de los más populares faros redondos características quad, y es su apariencia: Identificar las líneas de Jaguar, la parrilla dividida distintivo.

El pleno desarrollo de la compañía en Estados Unidos y casi la mitad de todos los ingresos provienen de su Jaguar X Type está relacionado con lo bien que se la X-Type. A juzgar por los cambios establecidos por Jaguar, se espera que el X-Type a seguir haciendo la parte del león del mercado, al tiempo que conserva el título Jaguar frente y al centro.